新能车板块明天必须修复分歧,才能确认继续主线

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收盘看到一条新闻,第一感觉是个大事情:
ZJH筹划深市主板与中小板合并!
也就是说,000/001和002/003的个股,以后就是一家人了。
三姨太改制后霸占了老爷,正房与二姨太不得不合体取暖。。。
仔细想想,似乎也算不上多大利好,0字头都是10cm,合体后与6字头一样还是很难吸引资金光顾。
管理层眼中的合体是这样:
市场眼中的合体可能是这样:
2
主线新能车(充电桩)高潮后分歧,这个剧本没难度,大家都太熟悉了。
其他热点没能顶上,青黄不接,导致今天实际赚钱效应弱于指数表现。
主板在可转债和300的光环下,真真沦为ST,沪指成交额逼近跌破2000亿。
北向资金也不干好事,回来第一天就砸了几十亿。
总之现在是枯水期,只能靠短线人气股苟延残喘着。
1、新能源汽车
充电桩如期分化,比较考验去弱留强的技术。
资金偷袭了新能车另个分支锂电池,出现3个小板。
昨晚中能电气意外没有特停,破天荒在第3个异动公告同时发布了核查公告,符合规则。
不知是不是觉得行情太垃圾而网开一面,反正都是赌场老板说了算。
早盘无论华自顶一字,还是海达缩量秒板,都不是好的选择,毕竟昨天的三巨头还没表态。
开市半小时内,已经能够看出三巨头的承接强弱有别,
刨除地位尴尬的和顺电气,
人气龙头中能电气明显强于连板龙头英飞特,毕竟4连大板几乎绝迹,接力资金信心不足。
橙子两者都有,出门前果断做了高抛低吸:
敲黑板!以上操作用了“同类异标差价法”。
什么意思?
就是同一板块的不同个股,高抛弱承接,低吸强承接,本质相当于在这个板块做T,兼顾去弱换强。
下午中能电气试图带领充电桩板块分歧转一致,小弟不跟,回落不减气质:
同时提醒短线爱好者们一条暗线:
聚杰微纤和浩丰科技虽然属于其他题材,盘中出现了跟随中能的盘口,
它们的共同逻辑是连板后的高位震荡K线,类似这样:
有兴趣可以自行挖掘。
明天很重要,新能车板块必须修复分歧,才能确认继续主线。
3
短线温度:冷
情绪周期:震荡
仓位建议:20%(题材)20%(价值)
出手胜率:中低
中长价值仓未操作。
短线题材仓上午低吸加仓中能电气,减仓英飞特。
目前行情非常无聊,看成交量就知道基本只有存量短线老司机互相掏口袋,
价投白马一天一崩,今天轮到九阳豆浆机。
会玩短线就围绕真正的龙头人气票,哪怕来回T也好过去其他新面孔吃面,
可转债大幅分化,论坛开始出现“可转债分分钟教我做人”的话题,一天腰斩的也有了,处于收尾阶段,这批高风偏资金回流股市后,可能短线会好做一些。
至于中长线价投,起码熬到三季报全部结束,机构调仓尾声才会有起色,时间差不多在11月初美国大选和蚂蚁上市之后。

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每日复盘

日内能大赚的可转债,越来越难给你一个在赔率合理的位置参与的机会了

2020-10-27 18:47:44

每日复盘

纯资金炒作的ST板块,会不会真正摘帽,没那么重要--10.27复盘

2020-10-27 19:50:04