和顺电气:实至名归充电桩龙头概念股,充电桩行业,千亿巨头何时诞生?

文章来源:财经锐眼

从2018年开始,我国汽车行业结束了30年的正增长,首次出现销量下滑。

与此同时,新能源汽车异军突起,接棒传统燃油车站到了舞台中央,成为汽车行业新的发力点。

公开数据显示,我国新能源汽车产、销量已经连续5年位列世界第一,到2020年底有望实现500万辆的保有量目标。

在新能源汽车突飞猛进的同时,与之配套的充电桩建设却稍显落后,目前全国充电桩基础设施累计数量为141.8万个,车桩比例大概是3.3:1。

为推动新能源汽车更好更快的发展,充电桩建设也被提上了议事日程,成为新基建七大发展方向之一,引发外界对充电桩发展前景的无限想象。

近日,高层会议通过了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,强调要引导新能源汽车产业有序发展,推动建立全国统一市场,提高产业集中度和市场竞争力。

会议突出强调加强充换电、加氢等基础设施建设,加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持鼓励。

政策东风也吹到了资本市场,A股充电桩板块迎来大涨行情。今日盘面上,英飞特、永福股份、和顺电气相继涨停,通合科技、双杰电气、中能电气等多只个股跟涨。

其中,英飞特已经连续两天以20%的涨幅收盘,龙头地位凸显。这些涨幅居前的概念股,真实成色如何?它们的基本面,能配得上当前涨势吗?

“伪龙头”英飞特

A股充电桩板块迎风大涨,龙头股英飞特(300582.SZ)扶摇直上。

连续2个交易日,英飞特均以20%涨幅封上涨停,最新收盘价报23.62元,创出近3年新高,短短2天公司总市值飙涨14亿元。

相较年内最低价10.51元,英飞特当前股价已经涨了1倍多,基本与年内新能源汽车产销情况保持一致,公司最新市值达46.75亿元。

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英飞特股价大涨,还得益于三季报业绩向好。10月21日,英飞特披露2020年三季报,公司前三季度实现营收7.06亿元,同比下降1.74%;归属净利润7587.23万元,同比增长18.14%。

其中,公司在2020年第三季度实现营收2.96亿元,同比增长12.97%;归属净利润3624.82万元,同比增长43.91%

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今年上半年,英飞特实现营收4.1亿元,同比下降10.18%;归属净利润3962.41万元,同比增长1.52%。由此可见,公司第三季度业绩大幅改善,是三季报整体向好的关键。

英飞特成立于2007年,是一家从事LED驱动电源的研发、生产、销售和技术服务的高新技术企业,LED驱动电源销售规模位居全球前列。乍看之下,公司业务与充电桩相差甚远

事实确实如此,10月21日,有投资者在互动平台就充电桩业务布局提问,英飞特回复称,公司在快充模式充电桩方面有良好的技术储备。

但是,公司对充电桩业务的开展非常审慎,并未进行批量生产与销售,公司当前新能源汽车充电领域的收入主要来源于车载充电机

财务数据显示,截至2020年6月30日,在英飞特总营收中,来自充电机的收入为790.38万元,在总营收占比仅有1.93%,对总营收贡献微乎其微,几乎可以忽略不计。

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不难看出,被投资者追捧的充电桩大牛股英飞特,其主营业务中并没有充电桩这一项,公司蹭热点的嫌疑非常明显,基本可以定性为“伪龙头”了。

永福股份“搭快车”

10月23日,永福股份(300712.SZ)开盘不久便封上涨停,最新收盘价报20.9元,公司总市值达38.06亿元。

永福股份成立于1994年,主营业务为电力规划咨询/勘察设计、EPC总承包、智慧能源、智能运维和电力能源投资业务,主要服务于电力、石油、化工和钢铁等领域。

公司拥有工程设计(电力行业)甲级、工程勘察专业类甲级、工程咨询(火电及新能源专业)甲级等资质,是目前国内同类电力行业甲级勘察设计单位中少数民营企业之一

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今年5月,中国首届新基建峰会在杭州举办,会上明确了5G基建、特高压、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通等七大发展方向。

在新基建热潮中,永福股份有幸搭上“特高压”快车,今年5月13日至18日,公司股价曾连续收获4个涨停板,此后股价回落调整,年初至今累计涨了1倍多。

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受益于新基建政策利好驱动,永福股份在传统主业电力工程勘察设计之外,开始涉足特高压、充电桩、大数据中心、工业互联网等多个领域。

具体到充电桩业务,永福股份曾在互动平台表示,公司充电桩业务涵盖新能源汽车充电站的设计与工程总承包建设,目前公司已承接了多个充电站项目

但上半年受疫情因素影响,永福股份的EPC工程总承包业务国、内外布局均受到限制,2020年半年报显示,公司EPC工程总承包业务实现营收3.24亿元,同比下降29.37%

同时,永福股份表示下半年公司将加大在新能源、输变电和充电桩等总承包领域的市场开拓力度,目前已在多种应用场景中开展了大量的综合能源前期咨询方案设计。

在这些前期咨询方案设计中,有多少可以落地实施,为公司业绩添砖加瓦,眼下还言之尚早。可以肯定的是,永福股份在充电桩领域的业务布局,一直都在进行中。

由此可见,永福股份身上的“充电桩概念股”标签并非空穴来风,至于公司在充电桩领域可以达到什么高度,咱们不妨边走边看。

和顺电气“实至名归”

10月23日,随着充电桩板块崛起,和顺电气(300141.SZ)快速拉升至涨停,截至收盘报12.68元,公司总市值达32.19亿元。

年内和顺电气股价波动较大,7月14日盘中曾达到年内新高13.37元,此后掉头向下,当前股价相较年内低点涨了1倍多。

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和顺电气成立于1998年,公司主营业务为生产和销售新能源汽车充电桩、电力成套设备、电力电子设备、智能配电、光伏电站等,拥有“充电桩+光伏”两大热门概念

公司是国内较早布局新能源车充电桩的企业之一,目前的充电桩产品主要以大功率快充(直冲)为主,小功率慢充(交流)为辅,在大功率快充领域具有竞争优势

年内,公司与金龙客车、苏汽集团、杭州西创、国网电动汽车、重庆汽运集团、中国重汽集团、广汽三菱、江西新世纪汽运集团等多家车企开展了充电桩销售合作。

作为“实至名归”的充电桩概念股,和顺电气的业绩表现却不尽如人意。2020年上半年,公司实现营收1.49亿元,同比下降51.94%;净利润为亏损7057.63万元,同比暴跌1168.07%

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需要指出的是,报告期内,公司电动汽车充电桩系列产品实现营收2037.38万元,占总营收比重为13.71%,同比增长170.06%

充电桩业务崛起让公司看到了新的希望。和顺电气在半年报中表示,随着新基建的全面推出,充电桩建设迎来新的机遇,公司将坚持直流为主、交流为辅的经营思路,保持自身竞争优势。

然而,以当前股价走势对照公司基本面,和顺电气还需加倍努力,起码要改善公司业绩。

充电桩前景广阔

今年4月,高层宣布将在全年完成投资约100亿元,新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。

近日落地的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》突出强调,要加强充换电、加氢等基础设施建设,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持鼓励。

该规划预计,到2025年新能源汽车销量占汽车销量的25%左右,保守预计新能源汽车销量700万辆左右。

放眼未来,若以新能源汽车保有量2000万辆、车桩比1:1估算,需要的充电桩数量约1880万台,目前巨大的充电桩缺口,为充电设备建设打开了可观的市场空间。

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近年来,随着新能源汽车产业的快速发展,产业链上下游都跟着动起来了,在电池板块已经诞生了像宁德时代这样总市值超5000亿的巨头,充电桩板块却多为百亿之下的小公司

当前政策利好引爆了A股的充电桩板块,概念股纷纷上涨,但回归现实后,就算是涨幅居前的个股,都存在这样那样的问题,似乎配不上当前的股价走势。

未来,随着新基建的深入发展,叠加政策利好不断发力,充电桩板块必然会越来越好。不知充电桩板块的千亿巨头,何时才会现身?

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